Quality Bombas de pistão hidráulicas & Bomba hidráulica de Rexroth Manufacturer

A empresa dos maiores parte especializa-se na investigação e desenvolvimento, na produção e nas vendas de produtos hidráulicos. Nós temos mais de 8 anos de experiência que centra-se sobre o mercado ultramarino. Nossos produtos principais são bomba hidráulica, motor, válvula, caixa de engrenagens, bomba de engrenagem, peças sobresselentes, ect. Envolvido em tipos hidráulicos: Rexroth, Parker, Eaton-Vickers, Linde, Sauer-Danfoss e assim por diante. Nós aderimos sempre “ao serviço de alta qualidade, melhor, o conceito de produto do preço competitivo”. E nós somos o acionista de muitas fábricas, serviço de uma parada transformamo-nos nosso ponto de brilho. Nossa fábrica produz o motor giratório, o redutor giratório, o rolamento giratório, as peças giratórias da engrenagem, o motor de passeio, o redutor de passeio, as peças de passeio da engrenagem, as quatro rodas e as peças de um chassi da máquina escavadora. Clientes novos e idosos bem-vindos do mundo inteiro para contactar-nos para o negócio futuro.

1 comprimir o pedal de embreagem é difícil começar Uma máquina escavadora é equipada com um motor diesel de Mitsubishi S6D115. Quando o pedal de embreagem é pisado sobre, será difícil ligar o motor diesel, e o motor quente não começará. Neste tempo, se você põe em marcha o eixo de manivela à mão, você sentirá que o eixo de manivela é muito difícil de girar. Somente quando o pedal de embreagem é liberado, acima do fenômeno não ocorrerá. Verifique como segue: Quando o motor diesel está correndo, comprima o pedal de embreagem à extremidade, e a embreagem fará um sinal acústico contínuo. Quando o motor diesel está rodando em marcha lenta, contanto que o pedal de embreagem for pisado sobre, o motor parará imediatamente, e julga-se preliminarmente que a embreagem é defeituosa. Realize a inspeção do em-veículo quando o motor diesel é estacionário. A etapa no pedal de embreagem, o disco conduzido embreagem pode girar livremente, e outras peças são não danificadas ou anormais, mas o rolamento da liberação não pode girar. A fim encontrar a causa da falha, decidiu-se desmontar e inspecionar a embreagem. Contudo, ao desmontar a transmissão, se encontrou acidentalmente que o anel e a gaiola internos, exteriores do rolamento da liberação severamente estiveram retirados e travados. Experimente de novo a máquina após ter substituído a com uma liberação nova que carrega, o mau funcionamento desapareceu. 2 que o motor diesel não pode começar após a revisão Uma máquina escavadora é equipada com um motor diesel de Isuzu 6B115. O motor diesel não pode ser ligado após a revisão. Embora o motor diesel gire muito rápido quando é forçado para começar, não há ainda nenhum sinal do fogo. Verifique o sistema de combustível e não encontrou nenhuns bloqueio do encanamento e escapamento de ar. O óleo de bombas da bomba da injeção para cada cilindro, e cada bocal da injeção igualmente pulverizam bem. A pressão do cilindro do motor diesel é normal, e não há nenhum problema com o sincronismo do fornecimento de combustível. Suspeitado que o afastamento da válvula não esteve ajustado corretamente, e decidiu reajustar o afastamento da válvula. Ao ajustar o afastamento da válvula, a fim se esforçar para a precisão, a tubulação de óleo de alta pressão foi removida e o motor diesel foi girado. Quando a junção de tubulação de alta pressão do óleo da bomba da injeção do primeiro cilindro entrou, encontrou-se que o primeiro cilindro do motor diesel não estava na posição central inoperante superior da compressão, quando o cilindro VI estava na posição central inoperante superior da compressão. Girando o motor diesel no sentido horário, encontra-se que a sequência do trabalho da bomba da injeção é caótica, a sequência éⅣ — Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — o Ⅴ — I; ao girar o motor diesel no sentido anti-horário, a sequência de trabalho é Ⅰ normal — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — o Ⅱ - IV. Esta situação é exatamente o oposto da sequência de trabalho dos motores diesel e das bombas da injeção. Desmonte a bomba da injeção e verifique-a com cuidado, e encontrou que o eixo de cames da bomba da injeção esteve invertido. Depois que o eixo de cames é de cabeça para baixo instalado, o motor diesel terá um mau funcionamento especial da ordem de trabalho desorganizado e incapaz de começar. Experimente de novo a máquina após ter reinstalado o eixo de cames na maneira correta e a falha é eliminada. Tremor da velocidade 3 inativa após a revisão de motor diesel Um motor diesel de Mitsubishi S6D110 equipado com uma determinada máquina escavadora tremida severamente ao rodar em marcha lenta após a revisão. A análise acredita aquela para um motor diesel recentemente revisado, ele é mais provável que uma determinada parte do afastamento apto é imprópria durante o processo de conjunto. Com tal fim, o motor diesel foi desmontado para uma inspeção detalhada. Verifique o afastamento entre o jornal principal do eixo de manivela e o rolamento principal, o jornal da haste de conexão e o rolamento da haste de conexão, a saia do pistão e a parede do cilindro, o pistão e o anel de pistão, e nenhum problema foi encontrado. Em processo de desmontar o pistão e a haste de conexão, encontrou-se que o afastamento entre a bucha pequena da extremidade da haste de conexão do cilindro II e o pino do pistão era demasiado pequeno, somente 0,01 milímetros. Depois que o motor diesel é revisado, o pino pequeno da bucha e do pistão da extremidade da haste de conexão deve poder girar flexivelmente. Contudo, a diferença de harmonização entre a bucha pequena da extremidade da haste de conexão e o pino do pistão do cilindro II é demasiado pequena, que faz a haste de conexão difícil girar, tendo por resultado o eixo de manivela que não gerencie. Trema devido equilibrar, especialmente na velocidade de avanço em marcha lenta, este fenômeno é mais óbvio. Apare a bucha do pequeno-fim da haste de conexão do cilindro II com um raspador, e tente-a caber o pino do pistão ao aparar até que a diferença entre os dois cumpra as exigências. O motor do teste foi montado então e o tremor de avanço em marcha lenta do motor diesel foi eliminado.

Como armazenar a maquinaria de construção é corretamente o conhecimento que os operadores da maquinaria de construção devem dominar. Em particular, muito a maquinaria de construção não pode ser usada por muito tempo, ou depois que um determinado projeto é terminado, este necessidade da maquinaria e equipamento de ser armazenado por muito tempo.   Neste tempo, como à maquinaria de construção da loja se tem tornado corretamente por muito tempo uma edição importante, tão como armazenar por muito tempo e impedir a maquinaria de construção e como manter este o equipamento durante o armazenamento de modo que não afetem o uso futuro.   Como armazenar corretamente a maquinaria de construção: 1. Deve ser estacionado em uma sala seca. Aqueles que têm que parar fora devem escolher uma terra lisa e espalhar placas de madeira. Cubra com drapejam após o estacionamento. 2. Antes do armazenamento a longo prazo, a máquina deve ser mantida, reparado e danificado, e limpado completamente para manter uma boa condição técnica. 3. O arranjo e a disposição da área de estacionamento devem assegurar-se de que a entrada e a saída de nenhuma máquina não estejam afetadas por outras máquinas. 4. A alavanca de controle do combustível da máquina deve ser colocada na posição inativa, e as alavancas de controle devem ser colocadas na posição neutra. 5. Custódia do motor.① Drene a água refrigerando no motor. O ② muda o óleo de motor. O óleo de motor novo é geralmente neutro e não corroerá as peças de metal do motor. O ③ enche o depósito de gasolina com o diesel para evitar a oxidação do depósito de gasolina. Se as circunstâncias permitem, os preservativos devem igualmente ser adicionados. O ④ durante o período da parada programada, o motor deve ser começado uma vez por mês permitir que a máquina viaje a uma distância curto de modo que um filme de óleo novo seja estabelecido na lubrificação de cada parte para impedir a oxidação. Deve-se notar que a água refrigerando deve ser enchida antes de começar, e a água refrigerando deve ser drenada na extremidade. 6. Armazenamento das baterias.① A bateria deve ser removida e colocado em um lugar seco e do anticongelante. Para manter seus limpo de superfície e seco, é proibida restritamente para colocar objetos condutores na bateria. Ao remover a bateria, elimine primeiramente o fio negativo e então o fio positivo; ao instalar, conecte o fio positivo primeiramente, e então o fio negativo. Porque o sistema elétrico de maquinaria de construção é terra negativa, este é impedir procura um caminho mais curto ao desmontar a bateria. As baterias acidificadas ao chumbo do ② devem ser carregadas uma vez por mês. 7. Tratamento antiferrugem.① Antes do armazenamento, é necessário determinar se repintar ou repintar a máquina inteira de acordo com o tamanho da área de descascamento da superfície exterior da pintura antiferrugem. O ② para os dispositivos de trabalho da maquinaria de construção, tais como o dircurso do paver, da cubeta do carregador, do raspador do graduador, etc., o método antiferrugem para o metal exposto é aplicar a manteiga.